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酯類合成油含有羰基氧和醇基氧等多種形態氧原子，這使酯類合成油區別于一般礦物油的官能團，具有極性。而三類合成油以及PAO合成油的基礎油都不含有這種基團，這是脂類合成油和普通合成油的區別。
主動吸附油膜和被動粘附油膜在潤滑過程中，潤滑油在摩擦處之間形成厚的油膜對潤滑效果很關鍵，含有極性基團的化合物更容易吸附在摩擦界面上形成有效的韌性油膜。而與此同樣的功能，非極性合成油是通過外加添加劑實現的。
主要依靠一定的粘稠度粘附在摩擦界面上，這種粘附隨著發動機停止工作，在重力作用下逐漸回流脫落，油膜變得十分脆弱。依靠化學極性吸附而產生的油膜能夠在發動機停機后長時間保持，為發動機提供不間斷潤滑。
熱安定性能好
單純從熱分解溫度來看，雙酯類油一般在280度左右，醇酯類超過300度。這跟其分子結構有關，以新戊基多元醇酯化而來的全阻化酯，分解溫度更高。
容易吸附且穩定的油膜
極性結構賦予酯類油特殊的潤滑表現，容易吸附在界面上形成穩定的油膜，即使冷車狀態也不至于完全回流，提供很好的低溫保護。
打個比方，相比于礦物油類潤滑油，酯基的極性官能團就好比壁虎的吸盤一樣吸在摩擦副界面，即使低溫冷車狀態下也不容易脫落。
對添加劑的感受性較強
可以很好的與抗氧?抗磨等添加劑融合與協同。
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