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生活中有很多這樣的例子，機油更換時間到了（6個月），但是里程數沒有到（5000/7500/1000km）。這種情況下該不該換機油呢？這就要根據實際情況來決定，但是大多數情況下可以繼
1、使用潤滑油過程中油品變黑是否正常？答：油品發黑原因有三：(一)潤滑油變質，(二)零件磨損，(三)雜質進入油箱， 如果使用過程中無雜質進入油箱， 則可以認為潤滑油本身質量有問題，
油脂是由基油、增粘劑、添加劑構成的半固體狀潤滑劑，需根據其組合選擇合適于用途的油脂。(1) 基油油脂的基油一般大多使用礦油，但為了提高耐熱性、低溫流動性，故也使用硅酮油等合成油。(
1.軸承及循環系統：就如同上述彈性液動潤滑 (EHL) 通常發生在滾動抗磨軸承。絕大部分的彈性液動潤滑接觸時或多或少都會有滑動接觸的產生，這類型的接觸會造成相當
故障因素軸承作為電機、傳動軸等設備的主要部件，其可靠性及使用壽命對機械設備的正常運轉起到至關重要的作用，如果機械設備的軸承故障頻出，必然對企業的正常帶來諸多不便。軸承故障通常是
機油在使用過程中，有一些用戶憑直觀判斷，反映機油太稀，其理由有四:一是將機油放出來時，如水一般，呼啦啦的往下流，而其它機油則比較粘稠，流動慢;二是自認為已到了換油期的機油放出來后，
在暴雨如注的2020年，這一問題成為了很多汽車用戶關心的問題。然而這一問題不會有標準答案，因為車輛**通過測試或檢測后才能發現是否存在問題。不過關于發動機機油的更換標準倒是沒有爭議
   隨著科技的迅速發展，擁有一輛屬于自己的車，對于現在的家庭來講已經不是難事了。但是隨即我們又陷入了下一個難題中——養車難。如今油價貴是一方面，另一方面對于汽
冷卻液溫度過低，不僅浪費了熱量，而且還會引起一些不良后果：由于缸壁溫度過低會使可燃混合氣不能很好地形成和燃燒,燃油消耗量增加；潤滑油在低溫時黏度增高，零件運動的阻力增加,輸出功率下
機油在使用過程中，有一些用戶憑直觀判斷，反映機油太稀，其理由有四:一是將機油放出來時，如水一般，呼啦啦的往下流，而其它機油則比較粘稠，流動慢;二是自認為已到了換油期的機油放出來后，
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