對于車主朋友們來說，油價的調整可是一件大事，關于油價上調下調的新聞也是時刻牽動車主的心。11月中旬以來，國際原油價格一直處于上漲態勢，這讓很多車主朋友期盼著油價下調，好省下一筆油錢。

當然，油價下調固然重要，但如何節流才是長久之計，更何況是在油耗高于其他季節的冬天，就更加是車主們的關注重點了。以下為24K純干貨時間，筒子們注意聽講啊！

“老司機”支招之一：原地熱車不宜過久

不少車主認為，天氣越來越冷，熱車的時間也越長越好。其實，這種長時間原地熱車的做法相當耗油，會影響引擎壽命。正確的方式是：原地熱車半分鐘到1分鐘，之后可以邊行駛邊熱車，只要保證不超過50km/h，不要讓發動機轉速太高，差不多1、2公里之后再正常行駛。

“老司機”支招之二：及時更換應季潤滑油

由于冬季氣溫較低，潤滑油的黏度增加，此時啟動發動機的運動阻力也會增加，自然就需要消耗更多的燃油。

小迪建議大家在冬季使用更****別的全合成潤滑油。合成油在較低的溫度下也可形成油膜，達到保護發動機的目的，減少汽車在低溫啟動時的能耗。此外，流動性更高的合成油進入到車內每一個摩擦表面所需的時間更短，可以減少發動機部件在啟動時出現的干磨損現象，延長發動機使用壽命。

“老司機”支招之三：加注高質量汽油

冬季氣溫低時，汽油需要更長時間達到正常溫度，如果在這個期間燃燒不完全就會產生積碳。當積碳嚴重時，會粘附在氧傳感器上，讓氧傳感器敏感度降低，無法調整油氣混合比，從而導致耗油增高。

加注清潔度較高的汽油，形成積碳的趨勢就弱一些。這里大家要注意，小迪在之前的推送中也說過，汽油標號只代表油的辛烷值，并不是說標號越高的汽油品質和清潔程度越高。

也有一些車主會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法，這樣的確可以防止積碳結層的形成，不過要注意的是，汽油清潔劑的添加一定要慎重，偽劣的產品會相反的效果。

冬季油耗比夏季略高實屬正常，車主不必由于特殊季節的油耗增加而過分擔心車輛性能。只要在日常駕駛中保持良好的駕駛習慣，注意保養，冬季油耗還是可以穩定在可控范圍內的。