1、清凈分散劑

清凈分散劑是一種具有表面活性的物質，它能吸附油中的固體顆粒污染物，并使污染物懸浮于油的表面，分散劑則能將低溫油泥分散于油中，以確保參加潤滑循環的油是清凈的。引擎在工作過程中會產生積碳、結膠、油泥，為消除和防止其產生，就****要靠清凈分散劑來清除。

2、抗氧化劑

防止油品老化的重要添加劑，能有效提高油品的使用壽命。引擎工作時摩擦部位溫度升高，機油在這種情況下特別容易與空氣造成氧化反應。另外，設備中的各種金屬材質均會起催化作用加速油品的氧化變質，Z終使機油粘度增加，增加機油泵及引擎的負荷，因此保持機油的氧化穩定性非常重要，便會在油品中加入抗氧劑。

3、防銹劑

防銹劑是一種極性很強的化合物，其極性基團對金屬表面有很強的吸附力，利用分子間的極性吸附于金屬表面，阻止腐蝕介質與金屬接觸，起到防銹作用。

4、防腐劑

與防銹劑一樣，但前者用于保護鐵族金屬之零件，而后者則用于保護非鐵金屬和合金零件免于硫和有機酸之腐蝕。

5、抗磨劑

引擎在高溫高壓的情況下會出現所謂的接口潤滑的情況，也就是金屬活動面在高熱膨脹的情況下，將油膜擠開，從而形成金屬與金屬之間的直接摩擦。為防止這種情況產生，潤滑油中****添加抗磨劑，在輕負荷和中等負荷條件下能在摩擦表面形成薄膜，防止磨損。

6、黏度指數改善劑

基礎油受限于原油之本質，其黏度指數只能藉提煉制程改善至一定程度之后，便須靠黏度指數改善劑，制備多級油品，改善潤滑油性能，提升潤滑油檔次，延長潤滑油使用壽命，可使油品四季通用。

7、抗泡劑

潤滑油使用中，常會受到震蕩、攪動等影響，使空氣進入潤滑油中，以至于形成氣泡，而有泡沫的地方就沒有油膜，引擎便失去保護；而另一方面，有泡沫的地方，與空氣的接觸面增大了，也加速其氧化，導致油品損失。

抗泡劑作用主要是抑制泡沫的產生，提高消除泡沫的速度，以免形成安定的泡沫。它能吸附在泡沫上，形成不安定的膜，從而達到破壞泡沫的目的。

8、乳化劑

乳化劑的目的在使潤滑油中的水分產生乳化現象，防止水分和金屬表面接觸而產生腐蝕作用，常用的乳化劑有菜仔油,牛油,金屬皂鹽等等。

9、流動點抑制劑

又稱流動點下降劑，所謂流動點就是測定某一特定油料，當其開始不能流動的那一點溫度，便是流動點。機油中或多或少都會有一些蠟的成份（蠟雖然在基礎油煉制時已經用溶劑消除，但仍然不能達****），而這些蠟在低溫一旦成為晶體固結時，會阻止機油的流動，為了使引擎在冬天能夠順利啟動，****在機油中添加抑制劑使流動點降低，阻止蠟份結晶，而適應寒冷的氣候。

10、染色劑

其功能有二：一是識別用，比如汽車的自動變速箱油均染成紅色，以便漏油時有利辨識維修；二是行銷廣告用，例如日本的二行程機油大部分都染成淡藍色或紅色除了美觀外，并可用以廣告其潤滑油中之基礎油精練程度高，顏色淡，才有可能染色。

11、極壓劑

是指潤滑劑在低速高負荷或高速沖擊負荷摩擦條件下，即在所謂的極壓條件下防止摩擦面發生燒結、擦傷的能力。極壓劑多含有硫、磷、氯等活性物質，極壓劑在摩擦面上和金屬起化學反應，生成剪切力和熔點都比原金屬低的化合物，構成極壓固體潤滑膜，防止燒結。Z常用的極壓劑如：硫化豬油、磷酸酯、氮化物、氯化石蠟。

12、堿性添加劑

又稱總堿價提升劑，其作用在于提高潤滑油中堿性物質的劑量其功效即是中和燃料(汽,柴油)中所含之硫份因燃燒后產生的酸性硫化物免得汽缸內壁及活塞環等被這些酸性物質所腐蝕。

13、油性劑

一般為極性化合物，對金屬表面不起化學作用，但分子的一端附著于金屬表面極難分辨，所以能承受的負荷比純礦物油來的高。

14、完全極壓添加劑

大多數完全極壓添加劑多是含有硫磺、氯化磷的化合物，適合添加在負荷高而且摩擦速度快的潤滑油上，但是只有在遇到重負荷的時候，極性油膜被破壞產生高溫，此時完全極壓添加劑才會發生作用，形成化合物，在摩擦面之間形成一層固體潤滑劑，代替已經破壞的液體油膜，一般極壓添加劑都有緩和液體油膜被破壞的效果，故亦稱為油膜增強劑。

潤滑油添加劑對改善油品性能有非常關鍵的作用，但也不是隨意添加越多越好，要按照一定比例進行科學配比再添加，才能將添加劑的功能發揮到Z佳，否則將會適得其反。