寒冷的天氣對發動機造成的傷害是極大的，所以車輛到了冬季，引擎系統對機油要求較高。尤其是發動機低溫冷啟動，強調機油的極寒低溫流動性。

低溫下機油會變稠，無法順利地流動，有的甚至會完全停止流動，機油需要更長時間流動至發動機摩擦部件來提供潤滑和保護。當車輛啟動之后馬上起步，容易造成干磨損，久而久之，會拉傷汽缸內部，造成發動機異常聲響，怠速抖動嚴重甚至會有燒機油的現象。

首先，全合成機油的低溫冷啟動肯定優于礦物機油與半合成機油。其次，對使用時間較長，顏色發黑，附著力變差的機油都應該換掉，以保證發動機啟動的順暢以及行駛時的平順。那全合成機油為什么在極寒天氣下適應性更強呢？

1，粘度穩定

機油的功效發揮主要取決于其粘度，理想的機油能在發動機全速運轉時和高溫下保持粘稠度穩定，在寒冷的天氣時易于流動、不凝結。目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物機油、半合成機油、全合成機油，全合成機油的優勢：使用的溫度更廣，使用期限更長，同樣的油膜強度要求，全合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油與半合成機油就需用相對于全合成油較濃的黏度才可達到如此要求，所以礦物油的流動性就要遜色許多了。

2，不含石蠟

在低溫情況下，相信絕大部分車友都是選擇多級粘度如0W30或者5W40之類。一般W前面的數字越小，機油的流動性越好，0W能適用-35℃，5W能在-30℃較好地保護發動機。但礦物機油與半合成機油均屬于石蠟基機油，當蠟分子在低溫下形成結晶時，此類機油就會變得十分粘稠。在泵送機油流經整個發動機的時間就會延長，也增加了汽車起動裝置和蓄電池的工作負荷。與之相比，全合成機油中的基礎油PAO不含石蠟，具有很好的流動性。

在冬季除了機油，我們還應該注意什么？

重點檢查蓄電池。在寒冷天氣下，電池的起動功率會有明顯下降。同時，起動汽車所需的電能也會隨著溫度的降低而增加。如果您將車輛停在露天或車庫長時間不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內，以防蓄電池結冰損壞。

防凍液的作用是冷卻和防凍，溫度低的北方防凍液要換耐低溫的，以免凍結了無法給發動機散熱，甚至損傷發動機和水箱，另外還要注意一般防凍液的使用周期為2-3年，要及時更換。

總之，如果你感覺冬季發動機的啟動困難或磨損嚴重，建議更換更****別的全合成機油來保護發動機。

道野汽油發動機油

性能特點

*采用韓國三次加氫基礎油和進口復合添加劑，特別添加了KM超級引擎修復劑特殊工藝精制而成的發動機油。

*獨特的抗磨技術，顯著延長發動機的使用壽命。

*在超低溫環境下能迅速啟動，瞬間即可引發超強動力。

*超強的高溫氧化安定性，保證機油超長的使用周期。

*更低的尾氣排放量，超乎想象的燃料消耗經濟性能，滿足歐 IV排放標準法規要求。

適用范圍

適用于要求使用API SL級的****轎車、客車的雙凸輪軸、大功率多點電噴汽油發動機。如奔馳E級的、寶馬5系、豐田皇冠、現代勞恩斯、謳歌、大眾、中華、奧迪、路虎等****車型。