補(bǔ)充潤(rùn)滑的方法一般取決于應(yīng)用條件及補(bǔ)充潤(rùn)滑間隔。建議采用以下任一方法：

如果補(bǔ)充潤(rùn)滑短于六個(gè)月，是采用補(bǔ)給潤(rùn)滑油的方法，這種方法較為簡(jiǎn)便，不會(huì)中斷設(shè)備的運(yùn)作。與連續(xù)潤(rùn)滑的方式比較，可以保持更低的穩(wěn)定的溫度。

當(dāng)補(bǔ)充潤(rùn)滑間隔長(zhǎng)于六個(gè)月，一般建議采用更新潤(rùn)滑脂的方法。更新潤(rùn)滑脂通常也是定期維護(hù)軸承的一部分。

如果由于其他原因，需要更頻繁地進(jìn)行補(bǔ)充潤(rùn)滑，例如污染的問(wèn)題、或因不容易接近軸承的位置而不便采用其他補(bǔ)充潤(rùn)滑的方式。不建議對(duì)高轉(zhuǎn)速的應(yīng)用進(jìn)行連續(xù)潤(rùn)滑，因?yàn)闈?rùn)滑脂經(jīng)過(guò)過(guò)度的攪動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致工作溫度上升，而且會(huì)破壞潤(rùn)滑脂稠化劑的結(jié)構(gòu)。

如果在軸承配置中使用不同的軸承時(shí)，通常是根據(jù)較短的補(bǔ)充潤(rùn)滑間隔。以下是有關(guān)三種補(bǔ)充潤(rùn)滑方法的指導(dǎo)和潤(rùn)滑脂量的說(shuō)明。

補(bǔ)給潤(rùn)滑脂

再開(kāi)始時(shí)應(yīng)將軸承中的自由空間填滿潤(rùn)滑脂，而軸承座中的自由空間則只需要加入適量的潤(rùn)滑脂。根據(jù)不同的補(bǔ)給潤(rùn)滑脂的方法，建議在軸承座的自由空間中填充以下百分比的潤(rùn)滑脂：

如果從軸承的側(cè)面補(bǔ)給，則為40%

如果通過(guò)軸承外圈或內(nèi)圈中潤(rùn)滑孔補(bǔ)給，則為20%

從軸承側(cè)面補(bǔ)給的潤(rùn)滑脂量可根據(jù)以下公式估算：

Gp=0.05*D*B

通過(guò)軸承外圈或內(nèi)圈補(bǔ)給的潤(rùn)滑脂量可根據(jù)以下公式估算：

Gp=0.002*D*B

公式中：

Gp=補(bǔ)給的潤(rùn)滑脂量【g】

B  =軸承總寬度【mm】（圓錐滾子軸承同T; 推力軸承使用高度T）

D  =軸承外徑【mm】

要用注油槍補(bǔ)給潤(rùn)滑脂，需要使用軸承座上的潤(rùn)滑油嘴。如果使用接觸式的密封件，在軸承座上應(yīng)有一個(gè)排脂孔，使過(guò)量的潤(rùn)滑脂不會(huì)積聚在軸承周?chē)目臻g。否則會(huì)導(dǎo)致軸承的溫度持續(xù)上升。當(dāng)用高壓水進(jìn)行清洗時(shí)，應(yīng)把排脂孔堵塞，以免水進(jìn)入軸承座。

過(guò)量潤(rùn)滑脂留在軸承周?chē)目臻g會(huì)使軸承的溫度上升，對(duì)潤(rùn)滑脂和軸承同樣會(huì)造成不良影響，尤其在高轉(zhuǎn)速的應(yīng)用。

在這些情況下，建議使用帶排脂孔的潤(rùn)滑脂拋油環(huán)。這種方法可以防止過(guò)度潤(rùn)滑，并允許機(jī)器在運(yùn)行時(shí)補(bǔ)給潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂拋油環(huán)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是一個(gè)與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤(pán)，并與軸承座的端蓋形成一個(gè)狹窄的間隙。（如下圖）

過(guò)量和使用過(guò)的潤(rùn)滑脂會(huì)被圓盤(pán)拋出圓環(huán)形的凹槽，并通過(guò)端蓋下的開(kāi)孔排出軸承座外。為了確保補(bǔ)給的潤(rùn)滑脂能進(jìn)入軸承并把原來(lái)的潤(rùn)滑脂排出，輸送潤(rùn)滑脂的管道是軸承外圈的側(cè)面或是直接通過(guò)軸承補(bǔ)給潤(rùn)滑脂。為了有更好的潤(rùn)滑效果，某些軸承類(lèi)型，如球面滾子軸承，在外圈或內(nèi)圈上帶有潤(rùn)滑槽和/或一個(gè)或多個(gè)潤(rùn)滑孔。

為了更有效地替換原來(lái)的潤(rùn)滑脂，應(yīng)在機(jī)器運(yùn)行時(shí)補(bǔ)給潤(rùn)滑脂。如果機(jī)器不在運(yùn)行中，在補(bǔ)給潤(rùn)滑脂時(shí)應(yīng)不斷轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。通過(guò)軸承內(nèi)圈或外圈直接潤(rùn)滑軸承時(shí)，補(bǔ)給的潤(rùn)滑脂直接注入軸承的自由空間。

因此所需的潤(rùn)滑脂量，比從側(cè)面補(bǔ)給潤(rùn)滑的方式要小。建議的潤(rùn)滑脂量，是假定輸送管道在安裝過(guò)程中已經(jīng)充滿潤(rùn)滑脂。否則在**次補(bǔ)給時(shí)，**增加潤(rùn)滑脂用量以將管道填滿。

如果輸送潤(rùn)滑脂的管道很長(zhǎng)，應(yīng)檢查潤(rùn)滑脂是否能在環(huán)境溫度下輸送到所需的位置。軸承座自由空間的約75%已滿時(shí)，應(yīng)更換其中的潤(rùn)滑脂。如果補(bǔ)充潤(rùn)滑脂是從軸承的側(cè)面進(jìn)行，而且軸承座初給潤(rùn)滑脂是從軸承的側(cè)面進(jìn)行，而且軸承座初始填脂量是由40%開(kāi)始，那大概在補(bǔ)給潤(rùn)滑脂五次之后，便應(yīng)更換所有的潤(rùn)滑脂。如果補(bǔ)給潤(rùn)滑脂是直接通過(guò)軸承內(nèi)圈或外圈進(jìn)行，由于軸承座初始填脂量較少，而且補(bǔ)給潤(rùn)滑脂所需要的量較少，所以一般不需要經(jīng)常更新潤(rùn)滑脂。

更新潤(rùn)滑脂

根據(jù)估算的補(bǔ)充間隔或者經(jīng)過(guò)若干次補(bǔ)給潤(rùn)滑脂后，便應(yīng)把軸承和軸承座內(nèi)的潤(rùn)滑脂完全清除，并填入全新的潤(rùn)滑脂。原來(lái)的潤(rùn)滑脂應(yīng)采用對(duì)環(huán)境***的可靠方式進(jìn)行處理。

為了更方便更新潤(rùn)滑脂，軸承座應(yīng)易于接近和打開(kāi)。剖分式軸承座的頂蓋和一體式軸承座的端蓋通常可以拆下以把軸承外露出來(lái)。再除去原來(lái)的潤(rùn)滑脂之后，應(yīng)首先把新的潤(rùn)滑脂填入滾動(dòng)體之間。應(yīng)采取預(yù)防措施防止污染物進(jìn)入軸承、軸承座或油槽。

如果軸承座難以接近，但有配備油嘴和排脂孔，可以在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)進(jìn)行幾次補(bǔ)給潤(rùn)滑脂，直到肯定把所有原來(lái)的潤(rùn)滑脂已經(jīng)被擠出軸承座外為止。

這個(gè)做法比打開(kāi)軸承座需要更大量的潤(rùn)滑脂。此外，這種方法受到轉(zhuǎn)速的限制。在高轉(zhuǎn)速的工況下，可能會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑脂過(guò)度攪動(dòng)而導(dǎo)致軸承的溫度過(guò)高。

連續(xù)潤(rùn)滑

如果由于某些原因，是計(jì)算出的補(bǔ)充潤(rùn)潤(rùn)滑間隔很短，例如在污染的環(huán)境下、軸承不容易接近、或不變采用其他補(bǔ)充潤(rùn)滑方法時(shí)，可以采用連續(xù)潤(rùn)滑的方法。由于潤(rùn)滑脂過(guò)度攪動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致溫度過(guò)高，連續(xù)潤(rùn)滑一般比較合適在轉(zhuǎn)速相對(duì)較低的應(yīng)用，例如：

對(duì)于球軸承：速度系數(shù)A<150000 mm/min

對(duì)于滾子軸承：速度系數(shù)A<75000mm/min

在這些情況下，軸承座的初始填脂量可高達(dá)90%，每一段時(shí)間單位的補(bǔ)給潤(rùn)滑脂量，可以根據(jù)估算出的Gp，以相應(yīng)的補(bǔ)充潤(rùn)滑間隔來(lái)平均分配油脂量。

采用連續(xù)補(bǔ)充潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)檢查潤(rùn)滑脂是否能在環(huán)境溫度下輸送到所需的位置。

連續(xù)潤(rùn)滑可通過(guò)單點(diǎn)或多點(diǎn)自動(dòng)潤(rùn)滑器來(lái)進(jìn)行，例如使用SKF自動(dòng)注油器（SYSTEM 24）或多點(diǎn)自動(dòng)潤(rùn)滑器（SYSTEM Multipoint）等。

集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，如SYSTEM MonoFlex、SYSTEM ProFlex、SYSTEM DuoFlex和SYSTEM MultiFlex，能夠可靠地傳輸大量潤(rùn)滑脂。