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日常使用和保養(yǎng),卻讓機油秒變高溫?

作者:道野潤滑油  發(fā)表時間:2018-09-14 12:38:52

日常對發(fā)動機的使用和保養(yǎng)之中,機油是許多車主容易忽略的問題,如果機油溫度和壓力出現(xiàn)異常,發(fā)動機也會出現(xiàn)各種問題,甚至罷工。如果機油溫度長時間超過120°C,就會失去其潤滑、清潔、散熱的作用,嚴重時會直接導致發(fā)動機燒瓦抱軸。

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這里小編為大家收集了導致以機油高溫為主的10個原因,一起來看看吧。


機油油量不足或過多


更換機油時覺得越多越好是許多司機容易犯的錯誤,過多的機油會為發(fā)動機產生更大的阻力,而機油不足又影響潤滑和散熱,所以在換機油時,我們應當嚴格按照機油標尺的刻度進行處理,切勿過多和過少。


油泵故障


通常情況下,車輛的儀表盤都集成了機油壓力過低的報警裝置,如果在工作時發(fā)現(xiàn)儀表盤相應故障指示燈亮起,說明機油油泵出現(xiàn)故障,應立即找維修人員進行修理。除了機油本身之外,油泵也是造成機油油壓異常的一個原因。


冷卻水溫度過高


如果發(fā)動機內的水冷系統(tǒng)溫度過高,不能及時的冷卻發(fā)動機零件,將熱量帶走,那么受熱的零件也會間接導致機油溫度的升高。


所以定期檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的水泵、機油冷卻器等重要部件,保證發(fā)動機自身的冷卻系統(tǒng)工作正常。


機油冷卻器被堵


如果機油冷卻器被堵住,那么也會直接影響機油的正常散熱,并且還會導致機油壓力不足等其他問題。


在日常保養(yǎng)時,也應當定期檢查機油冷卻器,如果發(fā)現(xiàn)問題,應當對其進行及時清理或更換。


機濾被堵


在更換機油時,機濾也應當一并更換,如果長期不更換,會直接導致機濾被堵住,失去攔截機油中雜質的作用,此時機油直接從旁通閥流回發(fā)動機,導致內部磨損加劇。


活塞環(huán)密封不嚴


如果發(fā)動機活塞環(huán)密封不嚴,也會導致機油溫度過高,當氣缸出現(xiàn)漏氣,導致曲軸箱通風量過大時,機油隨通風排出發(fā)動機外部,所以定期檢查發(fā)動機活塞密封環(huán)和氣缸的密封性也是非常重要的。


軸瓦間隙過大


軸瓦配合間隙過大,機油泄油量過多,導致機油壓力過低,不能形成正常的油膜,輕則加劇磨損程度,重則拉傷燒蝕摩擦表面。


發(fā)動機重負荷工作


發(fā)動機重負荷工作,就是超載狀態(tài)下工作,也會導致機油的溫度上升,畢竟壓力越大,發(fā)動機散發(fā)出的熱量也就越高。


當機油無法及時滿足發(fā)動機在散熱上的需要時,溫度也會隨之飆高,所以我們應當盡量避免發(fā)動機在超負荷狀態(tài)下長期工作。


發(fā)動機裝配過緊


與其他機械系統(tǒng)相同,當發(fā)動機內部機械部件裝配過緊時,會導致摩擦阻力直線上升,同時產生很高的熱量,讓機油的收到的熱負荷增大,超出原本熱負荷工作系數(shù)。


如果新車或大修過發(fā)動機出現(xiàn)這種問題,通常需要磨合一段時間即可解決,如果磨合之后無變化,應當及時返廠維修。


劣質機油


如果使用與發(fā)動機不匹配的機油,以及劣質機油時,也會增大發(fā)動機內部的摩擦系數(shù),讓升溫更明顯,同時導致機油溫度上升。


所以在日常使用時,除了需要我們選擇與發(fā)動機匹配的機油級別和粘度之外,也應當通過正規(guī)渠道進行購買。


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